Авто

Шведы провели краш-тесты ржавых подержанных авто

Шведы провели краш-тесты поржавевших автомобилей

Шведская страховая компания Folksam вместе с Ассоциацией домовладельцев провели серию краш-тестов с подержанными автомобилями. Обязательным условием при закупке было наличие ржавчины на кузове: да-да, в Швеции тоже встречаются такие автомобили.

Оба ролика демонстрируют, что краш-тесты проводили по стандартам Euro NCAP, которые, правда, уже не используются — новые автомобили проходят не менее суровые тестирования.

В процессе проверки автомобили подверглись следующим испытаниям: фронтальный удар с 40% перекрытием, имитация бокового столкновения, а еще столкновение с фонарным столбом. При всем этом подушки безопасности машин сработали в штатном режиме без каких-либо нареканий.

Отметим, что организация Euro NCAP по результатам испытаний в 2004 г. поставила Фольксваген Golf 33 балла, другими словами 5 звёзд из пяти. Бывшая в употреблении модель получила 4 звезды, отстав всего за один балл. Особенно было это заметно на старой Мазда 6.

Для проведения краш-тестов обе компании закупили несколько авто 2-х известных моделей, возрастом по крайней мере 10 лет. Впрочем, ржавчина не отразилась на результатах фронтального удара: в данном испытании подержанный универсал выступил практически так же, как новый. Удар манекена-водителя затылком о центральную стойку на отскоке по правилам Euro NCAP не засчитывается, так как тестирования проводятся с опущенным стеклом водительской двери, чтобы оно не давало блики при высокоскоростной съемке. Суммарно ржавые Mazda6 заработали всего 18 баллов, против 26 у нового автомобиля 15 лет назад. Как подчеркнули профессионалы компании Folksam, вероятность получить смертоносные травмы во время ДТП в подержанной Mazda6 на 20% выше в сравнении с таким же, однако новым автомобилем. Поэтому результаты краш-тестов будут безумно зависеть от «усталости» определенного экземпляра.