Бизнес

ОДК: На самолеты МС-21 можно ставить новый русский мотор вместо американского

МС-21 сможет летать на российском двигателе вместе американского

«Индустриальные и инвестиционные программы предполагают выход на проектную мощность до 50 изделий в год и следующее наращивание производственных мощностей зависимо от нужды рынка», — пояснили в ОДК в интервью ТАСС.

В ОДК также рассказали, что ряд иностранных клиентов уже показал интерес ПД-14. Входящий в ее состав электронный регулятор мотора РЭД-14 обеспечивает комплексное всережимное управление агрегатом, ограничение предельных параметров, оперативную диагностику и защиту мотора, а кроме этого информационный обмен с системами самолета и его силовой установки.

В текущем году ПД-14 испытают на попадание птиц.

В настоящее время на серийных предприятиях ведется производство опытных моторов ПД-14. «Завершена разработка конструкторской документации новоиспеченной системы и освоено опытное производство ее агрегатов».

Опытные двигатели ПД-14 оборудованы новейшей системой. Проведены 1-ый и 2-ой этапы летных испытаний. По итогам испытаний доказана работоспособность мотора и его систем в условиях, приближенных эксплуатации. Сейчас продолжается освоение серийного производства. Летные тестирования будут продолжены в 2015 году.

АО «ОДК-СТАР» — русский центр компетенции в области разработки, производства и сервисного обслуживания систем автоматического управления газотурбинных моторов воздушных судов, индустриальных газотурбинных моторов.

Также ОДК разрабатывает комплексную программу поддержки эксплуатации ПД-14. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей компании является обеспечение технологического преимущества Российской Федерации на высококонкурентных мировых рынках. «Мы рассчитываем на то, что после окончания сертификации иностранные партнеры будут готовы обговаривать разные варианты взаимовыгодного сотрудничества», — сообщил собеседник агентства.

«Уже сейчас ОДК ведет работу с потенциальными покупателями самолета МС-21 о возможности поставки их с моторами ПД-14 после получения сертификата летной годности на самолет», — отмечает ОДК.

В РФ начата работа по созданию авиационного мотора тягой 35 тонн для многообещающих транспортных самолетов (ПД-35). «При этом за счет применения уже разработанного газогенератора сроки создания новых моторов значительно сокращаются», — заключает ОДК.